Seamos realistas, no siempre tendrás la comodidad de un compañero de escalada en el mundo cada vez más ocupado de hoy. Tal vez no quieras agobiar a tu amigo para que te asegure vuelta tras vuelta todo el día mientras entrenas para tu próximo gran viaje de escalada. Y estas son solo algunas de las razones por las que podemos estar agradecidos por los autoaseguramientos; estos sistemas de aseguramiento automático ofrecen la comodidad de escalar por voluntad propia y facilitan la introducción al deporte.
Pero la pregunta común de los escaladores es, ¿cómo funciona realmente un autoasegurador? Después de todo, confiamos nuestras vidas en los seguros automáticos cada vez que nos subimos a ellos. El propósito de esta publicación es desmitificar los autoaseguramientos y ofrecer una versión beta de autoaseguramiento que lo ayudará a comprender mejor la tecnología detrás de cada tipo.Los autoaseguramientos para escalada en roca se clasifican según la tecnología que utilizan para controlar el descenso de un escalador. Los tres tipos más comunes incluyen magnéticos, de fricción e hidráulicos.
Autoaseguramientos magnéticos:
Autoaseguramientos hidráulicos:
El tipo más antiguo de sistema de autoaseguramiento es el autoaseguramiento hidráulico. A menudo se ven en torres de escalada móviles en ferias callejeras y carnavales. En este sistema, un conjunto de cilindro hidráulico se fija detrás de la pared de escalada y se une a un cable. Las poleas redirigen el cable hacia arriba y hacia el otro lado de la pared donde desciende y se sujeta al escalador para que cualquier caída transmita la fuerza al conjunto del pistón hidráulico. Los cilindros hidráulicos utilizan un mecanismo de aire sobre aceite que crea una presión positiva en el conjunto, manteniendo el cable tenso a medida que asciende el escalador.Si el escalador cae en cualquier punto, la fuerza de la caída del escalador creará tensión en los cilindros hidráulicos, empujando el aceite hidráulico hacia afuera de los cilindros a través de una pequeña válvula de restricción de flujo de fluido. Dado que el aceite es un fluido incompresible, este acto de tratar de comprimir el fluido mientras se ofrece solo una pequeña válvula de salida es lo que controla la velocidad de descenso del escalador. La hidráulica aprovecha la relación entre presión, fuerza y área. El sistema tiene dos conjuntos de cilindros hidráulicos.El fuerte tirón hacia arriba de los autoaseguradores hidráulicos puede ser útil para que los niños comiencen, pero los escaladores experimentados no prefieren la ayuda y, a veces, los adultos necesitan tirar de sus hijos al suelo porque el tirón hacia arriba es muy fuerte. Los autoaseguramientos hidráulicos que se utilizan en los gimnasios de escalada en roca de interior no son portátiles, y las desventajas del dispositivo incluyen el costoso reemplazo del cable, el alto mantenimiento, la posibilidad de fugas de líquidos y la dificultad de acceso.
Autoaseguradores de frenado por fricción
Al igual que los autoaseguramientos magnéticos, los autoaseguramientos de fricción cuelgan en la parte superior de la pared y usan un resorte de retracción para sujetar las correas a medida que asciende el escalador. A diferencia del magnético, un autoaseguramiento por fricción utiliza un freno de tambor , similar al freno de estacionamiento de un automóvil. Se han fabricado varios modelos de autoaseguradores de fricción, utilizando un trozo de cable o un trozo de cincha para sujetar al escalador. Si el freno estuviera siempre activo, la correa se retraería muy lentamente, por lo que estos dispositivos suelen utilizar un sistema de embrague para desactivar el freno durante el ascenso (retracción).Tanto los dispositivos de autoaseguramiento magnéticos como los de fricción aprovechan la fuerza centrífuga en un tambor giratorio pero de maneras muy diferentes. En un dispositivo de fricción, la fuerza hace que las zapatas de freno se muevan hacia afuera contra un tambor de metal (imagen de arriba), creando un arrastre por fricción que se opone a la rotación. Estas pastillas de freno realizan un trabajo mecánico que ralentiza la liberación de la correa y controlan la caída de un escalador, al tiempo que liberan energía cinética en forma de calor y dejan pequeñas partículas de polvo (piense en lo que sucede cuando usa un borrador de lápiz, obtiene partículas de goma y a veces es caliente al tacto).Una desventaja de los frenos de fricción es que la alta energía térmica dentro del dispositivo hace que el mecanismo de frenado se deteriore (un fenómeno llamado desvanecimiento del freno, que resulta en velocidades de descenso aumentadas durante el uso intensivo. Un freno de fricción se deteriorará a medida que aumenta el número de ciclos debido a que el freno El polvo en sí mismo afecta el mecanismo de frenado, y el calor también reduce la cantidad de fricción. Este no es el caso de los magnéticos, ya que no hay piezas de desgaste que se sacrifican en contacto que se degradan en proporción al número de subidas, razón por la cual los autoaseguramientos magnéticos se usan más a menudo para instalaciones de alto rendimiento Además, si una sustancia extraña, como el agua, ingresa al freno de tambor de fricción, puede cambiar las propiedades de fricción y ser catastrófico para el mecanismo del freno.
Por qué los imanes cambian el juego
Cualquier operador de pared interior quiere que un autoasegurador sea fácil de instalar, de fácil acceso y fácil de mover. Por esta razón, la hidráulica interior se ha vuelto menos común. En segundo lugar, un autoasegurador debe ser capaz de soportar cientos de ascensos por día en instalaciones de alto rendimiento. Un autoasegurador de frenado magnético resiste ciclo tras ciclo sin deterioro del rendimiento de frenado, mientras que los dispositivos de fricción inevitablemente se calentarán y requerirán el reemplazo de las pastillas de freno. La tecnología magnética funciona ascenso tras ascenso, tan predeciblemente como su brújula apunta al norte.El TRUBLUE Auto Belay es el único sistema de autoaseguramiento que utiliza la tecnología de frenado por corrientes de Foucault magnéticas, que ofrece beneficios además de la confiabilidad y la resistencia cíclica. El mecanismo de frenado magnético patentado de Skywalker permite que cada dispositivo se ajuste al peso de cada escalador y cree una experiencia de descenso consistente para todos por igual. Cuanto más pesa el escalador, más material conductor entra en el campo magnético, más frenado se aplica. Por lo tanto, los autoaseguradores TRUBLUE se autorregulan, ofreciendo la misma experiencia de descenso a escaladores de todos los tipos de peso.Entonces, ahora que conoce los diferentes tipos de autoaseguramientos y cómo funciona cada uno, ¡salga y enseñe a sus amigos! Tal vez te sientas mejor escalando en autoaseguradores la próxima vez que corras en el gimnasio. Y mire nuestro video para una comprensión más visual de cómo funciona la tecnología de frenado por corrientes de Foucault.
notas al pie
1. En física, la Ley de Faraday establece que cuando cambia un entorno magnético (como cuando el peso de un escalador hace girar los rotores a través del campo magnético), se genera una fuerza electromotriz (EMF) resultante. La Ley de Lenz establece que cualquier corriente creada por un EMF inducido siempre produce un campo magnético que se opone al campo magnético original que creó la corriente eléctrica.