Zip Line Katrol en Trolley Inspectie

Al onze tokkelbaan Trolleys en katrollen zijn gebouwd om lang mee te gaan en vergen weinig onderhoud, dus regelmatige controles zijn essentieel om te verzekeren dat de gebruikers er het beste uit halen. De gebruikershandleidingen voor de LightSpeed Impact-, EZ Clip- en Micro-zipkabels, evenals de Precision Redirection Pulley, worden aangevuld met deze whitepaper.

BEHUIZING INSPECTIE

Vervorming – Voor corrosiebestendigheid en lichtgewicht prestaties, zijn alle Zipline trolley- en katrolbehuizingen gemaakt van aluminium. Omdat aluminium zachter is dan veel van de materialen waarmee de Trolleys in aanraking kunnen komen, zullen de behuizingen na verloop van tijd op natuurlijke wijze verslechteren. Slijtage door schrapen en anodiseren (gekleurde oppervlaktebehandeling) is geen probleem, maar doorbuigen, diepe gutsen en aanzienlijke vervorming zijn redenen om met pensioen te gaan. Een indicator van incompatibiliteit van het systeem is snelle slijtage van de behuizing, die moet worden beoordeeld door een deskundig persoon. Te hoge snelheden in de remzone, overmatig slingeren of bewegen tijdens gebruik, onvoldoende opslag of defecte vanglijnen of connectoren kunnen hier allemaal aan bijdragen.

Op de Micro Trolley, Impact Trolley en Precision Pulley krijgen we regelmatig vragen over “paddenstoelen” of het plat maken van de primaire en back-up connector bevestigingspunten. Afplatting kan snel optreden, afhankelijk van het materiaal en de vorm van de gebruikte connector, hoewel dit meestal afneemt nadat het verbindingspunt van de aluminium behuizing overeenkomt met de vorm van de gebruikte connector. Dit proces moet worden geobserveerd en als het na het eerste begin niet verdwijnt, moet een vakman het hele verbindingssysteem en het rijprofiel bekijken.

Scherpe randen – Alle metalen onderdelen met scherpe randen moeten buiten gebruik worden gesteld, omdat ze voortijdige slijtage en defecten kunnen veroorzaken van textielcomponenten (zoals omleidingskabels, vanglijnen en harnassen) waarmee ze in contact komen tijdens gebruik, transport of opslag . Onderzoek alle randen van de trolley en het katrolhuis, zowel van binnen als van buiten, op slijtage die tot scherpte heeft geleid. Deze slijtage kan ook wijzen op operationele gebreken of incompatibiliteit van het systeem, waardoor inspectie of wijziging door een vakman noodzakelijk zou zijn.

Wanneer een scheur wordt ontdekt in een trolley- of katrolbehuizing, moet de unit buiten gebruik worden gesteld. Dit kunnen geïsoleerde incidenten zijn vanwege verschillen in materiaal en ritten; Als dit echter een terugkerend probleem is bij veel uitrustingsstukken, moet de hele rit worden beoordeeld door een deskundig persoon. Spanningsscheuren worden meestal aangetroffen vanaf de randen van de behuizing, scherpe bochten of machinaal bewerkte functies.

SCHIJVEN EN LAGERS

Om ervoor te zorgen dat rijders binnen de functionele envelop van de zipline blijven, moeten de LightSpeed Trolley-lagers voor gebruik worden onderzocht. Overmatig versleten lagers kunnen bedrijfsvertragingen, aanzienlijk letsel of overlijden veroorzaken als gevolg van zowel hoge als lage aankomstsnelheden. Wanneer een lager in goede staat verkeert, produceert het zachte weerstand, een laag geluidsniveau en geen zijwaartse beweging wanneer het met de hand wordt rondgedraaid. Een handgesponnen schijf moet worden teruggetrokken als deze te veel lawaai maakt, “zanderig” aanvoelt of niet vrij beweegt. Als een schijf uit het vlak kan worden gedraaid of heen en weer kan worden bewogen in de behuizing, is dit een indicatie van aanzienlijke degradatie van het lager en moet deze buiten gebruik worden gesteld. Schijven moeten vrij zijn van scherpe randen, corrosie en gladde dragende oppervlakken. Een authentieke schijfvervangingsset kan worden gebruikt om de schijven op de LightSpeed Impact-trolley in het veld te vervangen.

De lagers van de Impact-trolley kunnen worden vervangen met een originele schijfvervangingsset, maar de lagers van de EZ Clip en Micro Trolleys kunnen niet in het veld worden vervangen.

De superieure lagers van de Precision Pulley kunnen niet worden onderhouden en de poelie moet worden vervangen nadat deze is versleten tot het punt waarop hij niet meer werkt. Vastgelopen lagers kunnen overmatige wrijving in het remsysteem veroorzaken, wat resulteert in slechte prestaties en verhoogde slijtage van andere systeemcomponenten.

IMPACTOPPERVLAK

Alle Trolleys zijn ontworpen om te remmen bij botsingen en hebben speciaal gevormde oppervlakken voor interactie met de zipSTOP Katrol. Inspectie van dit onderdeel bestaat uit een visuele controle op ontbrekende delen, scheuren of overmatig gutsen.

Hoewel er geen directe veiligheidsproblemen zijn als het botsoppervlak beschadigd is, zal dit onnodige en versnelde slijtage veroorzaken aan de trolleybehuizing en componenten van het remsysteem. Daarom moeten Trolleys met beschadigingen aan het stootvlak gerepareerd worden met originele vervangingsonderdelen of vervangen worden.

BIJLAGE LINK

Terwijl de meeste Trolleys een connector van derden gebruiken om een deelnemer aan te sluiten, heeft de LightSpeed EZ Clip een geïntegreerde niet-vervangbare bevestigingsschakel. Dit onderdeel moet vóór gebruik worden gecontroleerd op overmatige slijtage en goede werking van de poort. Als het hek niet automatisch sluit en vergrendelt, moet het buiten gebruik worden gesteld. De bevestigingsschakel is omgeven door een polymeerbus, en zolang deze goed wordt vastgehouden en vrij in deze bus kan draaien, is hij geschikt voor gebruik. Schade aan deze bus is over het algemeen het teken van een overbelastingsgebeurtenis en het gebruik moet worden geëvalueerd. Probeer niet om de bevestigingslink van de trolley te demonteren of te verwijderen voor inspectie.

ACCESSOIRES

Het haakaccessoire (beschikbaar voor alle typen zipline-trolleys) en een stuuraccessoire (beschikbaar voor de modellen EZ Clip en Impact Trolley) zijn twee trolley-accessoires. Het haakaccessoire werkt samen met het Catch-accessoire op een remwagen om het ophalen te verminderen en wordt visueel geïnspecteerd op corrosie of scherpe randen.

Het stuuraccessoire van de EZ Clip wordt alleen gebruikt voor de oriëntatie van de rijder en kan worden verwijderd als het onderdeel niet langer bruikbaar is. Dit item kan buiten gebruik worden gesteld vanwege corrosie, het niet goed plaatsen of scherpe randen.

De T-Handle van de Impact Trolley is in de fabriek gemonteerd en heeft een geïntegreerd bevestigingspunt voor verbinding met de berijder. Om de staat van dit onderdeel te onderzoeken, kijkt u naar de inspectie- en pensioneringscriteria voor ‘Trolleybehuizing’.

VERVANGINGSONDERDELEN

Wijzig nooit een LightSpeed Trolley of Precision Pulley en vervang onderdelen alleen door originele reserveonderdelen.

De Impact Trolley kan in het veld worden gerepareerd met een haakaccessoire, een impactoppervlak en vervangingssets voor lagers/schijven. Het EZ Clip-stuuraccessoire kan ter plaatse worden geïnstalleerd en vervangen.

De impactoppervlakken, lagers, schijven en haakaccessoires van de LightSpeed EZ Clip en Micro Trolley kunnen niet ter plaatse worden vervangen.

De precisiepoelie heeft geen door de gebruiker te onderhouden onderdelen.

CONCLUSIE

Regelmatige inspectie van alle zipline-apparatuur is een belangrijk aspect om een veilige en efficiënte werking te garanderen. Voortijdige slijtage kan een symptoom zijn van bredere problemen binnen een zipline-systeem, waardoor een deskundige beoordeling van de operationele enveloppen of de compatibiliteit van componenten binnen het systeem nodig is.