Is de ACCT leidend in operationele veiligheid voor ziplines?
In de VS heeft de ACCT (de Challenge Course Technology association) een dwingende richtlijn uitgevaardigd: alle snelle ziplines moeten worden uitgerust met een back-up rem voor noodsituaties.
In veel recreatieve klimparken en klimbossen is deze back-up niet standaard nodig, omdat de ziplines daar zo zijn afgesteld dat gebruikers met een lage, gecontroleerde snelheid aankomen. Maar voor langere ziplines, "death rides" en installaties met hoge snelheden is een geavanceerd zipline remsysteem absoluut noodzakelijk.
Belangrijkste inzichten
- De Amerikaanse ACCT verplicht een noodrem (back-up) voor alle ziplines met hoge snelheden.
- Een enkel primair remsysteem geldt als een 'single point of failure' en brengt zonder back-up risico's met zich mee.
- Er zijn drie hoofdcategorieën zipline remsystemen: handmatig/actief, automatisch/passief en op basis van zwaartekracht.
- Hoewel de zipSTOP uitblinkt als primair systeem, blijft een secundaire noodrem noodzakelijk om operationele fouten op te vangen.
- Een grondige on-site risicoanalyse is cruciaal om de juiste noodremoplossing voor jouw locatie te bepalen.
Wat is een noodremsysteem?
De vraag die we in dit verband ook voor de Europese markt moeten stellen is: biedt één enkel zipline remsysteem voldoende veiligheid aan de eindgebruiker? Uiteindelijk kan een enkele zipline-rem worden gedefinieerd als een "single point of failure" als er geen noodremsysteem is geïnstalleerd.
Een noodremsysteem is precies wat de naam doet vermoeden: een remsysteem dat ingrijpt in het geval dat het primaire remsysteem faalt, waardoor ongelukken worden voorkomen. Alle snelle ziplines hebben een primair remsysteem om gebruikers aan het einde van de rit veilig af te remmen. Gezien het feit dat een enkele rem het zwakste punt in de veiligheidsketen vormt, is het een verstandige en noodzakelijke stap om altijd een back-up rem te installeren.
Drie categorieën remsystemen
Noodrem opties & de zipSTOP
Het doel van een back-up noodremsysteem is uitsluitend om het falen van het primaire remsysteem te compenseren. Aangezien remsystemen in vele varianten worden geïnstalleerd — van zeer eenvoudig tot zeer complex — is een on-site risicoanalyse en beoordeling door experts noodzakelijk om te bepalen welke noodremoplossing relevant en toereikend is voor jouw opstelling.
De meeste geïnstalleerde systemen kunnen dienen als primair remsysteem, hoewel met de huidige nieuwe remtechnologie een herbeoordeling van oudere parken sterk wordt aangeraden. Welke specifieke oplossing je kiest voor een noodrem hangt af van het ontwerp, de constructie, de lengte, het budget en de gebruikerservaring die je wilt bieden.
Bij Skywalker nemen we zipline remoplossingen extreem serieus. Als primair remsysteem leveren en adviseren wij de zipSTOP. De voordelen van dit magnetische remsysteem zijn het soepele, consistente en betrouwbare afremmen, de hogere doorvoersnelheid dankzij de automatische reset, en een uiterst positieve gebruikerservaring zonder abrupte schokken.
Hoewel de zipSTOP specifiek is ontworpen als een hoogwaardig primair remsysteem, is het gezien de inherente risico's van ziplines nog steeds noodzakelijk om een back-up rem te installeren. Dit minimaliseert de risico's die gepaard gaan met onvoorziene storingen of menselijke bedieningsfouten. Een verensysteem, een oplossing met elastische bungeekoorden of zelfs een opvangmatras kan perfect functioneren als noodrem, afhankelijk van de specifieke situatie van jouw platform.