Alle Seilrutschen müssen gemäß internationalen Standards und Verbänden über einen Notbremsmechanismus verfügen. Hier sind die Einzelheiten zur Einhaltung der Notstoppvorrichtung an Ihrer Seilrutsche.

Beim Bau und der Ausstattung Ihres Zip-Line-Kurses müssen Sie als Bauherr, Installateur oder Eigentümer verschiedene Variablen berücksichtigen. Zip-Line-Bremsen sind ein Ausrüstungsteil, das Sie sorgfältig prüfen sollten. Ihre Wahl der Bremse hat einen erheblichen Einfluss auf den Betrieb, den Umsatz, das Besuchererlebnis, das Kursdesign, das Risikomanagement und mehr Ihres Unternehmens.

Im Gegensatz zu mechanischen Bremsen, die Reibung und kinetische Energie verwenden, um Objekte an der Bewegung zu hindern, verwenden Wirbelstrombremsen dazu Elektromagnetismus. Unser hochmodernes Magnetbremssystem ist außergewöhnlich zuverlässig, leichtgängig und langlebig. Es gibt keine berührenden Teile im Bremssystem, daher gibt es keine Reibung. Was genau bedeutet das?

Verwenden Sie in Ihrem Kletterhalle immer noch reibungsbasierte Selbstsicherungen? Berücksichtigen Sie dann die folgenden Ideen, die Sie nachts wach halten können: Thermische Verschlechterung, äußere Verunreinigungen wie Wasser und Staub, schlaffe Stürze und Dynos sowie Bremsfading sind einige der Probleme, die auftreten können. Magnetbremsen lösen all diese Probleme und mehr. Bei Selbstsicherungen übertrifft die magnetische Bremsung die Reibungsbremsung in siebenfacher Hinsicht.

Der MAG Brake Trolley verwendet die Eddy Current (Magnetic)-Technologie, um Zipline-Fahrer basierend auf ihrer Geschwindigkeit sicher und konstant zu bremsen. Die magnetische Zipline-Rolle hat eine integrierte Magnetbremse, die leistungsstark und stufenweise einstellbar ist.

Der automatische Rückzugsmechanismus zipBACK bringt den Seilrolle schnell wieder an die Oberseite des Zipline zurück. Sobald der Fahrer ausgehakt ist, fährt das Auto-Retract-System den Wagen innerhalb weniger Sekunden wieder an beginn des Ziplies zurück und ist für den nächsten Fahrer bereit. Dies trägt zur Aufrechterhaltung eines hohen Durchsatzniveaus bei und stellt sicher, dass der Betrieb für das Personal so reibungslos und einfach wie möglich ist. Keine Winden zum Aktivieren, keine Notwendigkeit Wagen zu entfernen, und keine Notwendigkeit, sich um das Absenken von Geräten zu kümmern, die alle den Durchsatz verlangsamen.

Seilrutschen und Bremssysteme müssen die Kriterien der Association for Challenge Course Technology (ACCT) und der American Society for Testing and Materials (ASTM) erfüllen. Ein Notbremsgerät (EAD) tut genau das, was es verspricht: Es stoppt den Fahrer, wenn die Primärbremse nicht wie beabsichtigt funktioniert, und verhindert so Verletzungen oder Tod.

Der Zip-Line-Trolley ist so ein einfaches Gerät, aber es scheint jeden Tag komplizierter zu werden. Es ist einer der wichtigsten Teile eines Zip-Line-Systems und sein Einfluss geht weit über seine primäre Funktion hinaus. Die Art des an einem Standort verwendeten Seilbahn Umlenkrolle wirkt sich auf die Preise und die Häufigkeit des Seilwechsels sowie auf die Art und Leistung des Bremssystems und die Wartungskosten aus. Es wirkt sich auch auf die Durchlaufzeit des Fahrers, die Betriebsbelastung und vor allem auf das Fahrerlebnis und die Sicherheit aus.

Die Mission von Skywalker besteht darin, Kletteranlagen, Abenteueranbieter und Seilrutschenbetreiber dabei zu unterstützen, die besten Fahrerlebnisse zu schaffen und den Betrieb zu verbessern. Als wir eine Möglichkeit erkannten, ein Bremserlebnis zu bieten, das sowohl für den Fahrer freihändig als auch für Zipline-Führer einfach und effizient ist, haben wir die zipSTOP Zip Line Brake entwickelt.

Die Zip-Line-Bremsen zipSTOP und zipSTOP IR wurden entwickelt, um eine komfortable, zuverlässige Primärbremse zu bieten, die den Fahrkomfort und den Durchsatz der Zip-Line verbessert. Trotz der Tatsache, dass der zipSTOP unglaublich zuverlässig ist, wissen wir, dass er nur ein Teil eines umfassenden und richtigen Seilrutschen-Bremssystems ist, das Teil der gesamten Fahrt mit der Seilrutsche ist.