Zip-Line-Installation: Geben Sie ihnen die beste Fahrt

Im Gegensatz zu vielen anderen Aktivitäten vermittelt die Seilrutsche den Fahrern ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer; Fahrer genießen uneingeschränkte Luftbewegung, pfeifende Winde und Aussichten, die normalerweise Vögeln vorbehalten sind. Für den Fahrer ist das beste Zipline-Erlebnis reibungslos, einfach und sicher, während es für die Crew automatisch, schnell und zuverlässig ist. Zipline-Bremsen von zipSTOP wurden entwickelt, um das Fahrerlebnis zu verbessern und das Zipline-Handling zu verbessern.

Mit selbstregulierender Magnetbremstechnologie verlangsamt der zipSTOP Ihre Zipline-Fahrer allmählich, bequem und zuverlässig.

Im Gegensatz zu vielen anderen aufregenden Fahrgeschäften vermitteln Seilrutschen den Fahrern ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer; Reiter erleben uneingeschränkte Bewegung durch die Luft, vorbeirauschenden Wind und Sehenswürdigkeiten, die normalerweise den Vögeln vorbehalten sind. Für Fahrer ist das beste Zipline-Erlebnis reibungslos, einfach und sicher, während es für das Personal automatisch, schnell und zuverlässig ist. Die zipSTOP-Zipline-Bremse wurde entwickelt, um den Fahrern das bestmögliche Erlebnis zu bieten und gleichzeitig den Betrieb der Zipline zu verbessern.

Die Seilrutsche muss zuerst gebaut, errichtet und ordnungsgemäß getestet werden, bevor jemand damit fahren kann. Dazu gehört der wichtigste Aspekt einer Seilbahnfahrt: Bremsen. Fahrer sind häufig besorgt darüber, was sie tun müssen, wie schnell sie sich nähern und wie hart der Stopp sein wird. Wenn zipSTOP richtig installiert ist, kann es zu einem einfachen, automatischen und angenehmen Erlebnis werden. Obwohl wir das Fachwissen von Zip-Line-Erbauern oder -Ingenieuren nicht in einem einzigen Beitrag ersetzen können, werden wir die Grundlagen der zipSTOP-Installation durchgehen, um Ihnen den Einstieg zu erleichtern.

GESCHWINDIGKEIT

Ist das nicht der Hauptgrund, warum wir überhaupt Zip-Lining machen wollen? Um durch die Lüfte zu fliegen, der Wind in unseren Haaren? Viele Fahrer wünschen sich höhere Geschwindigkeiten, doch höhere Geschwindigkeiten sind der Feind eines sicheren und bequemen Stopps am Ende der Fahrt. Also, wie liefert man eine schnelle Fahrt ab und stoppt dann seine Fahrer sanft und bequem? Der zipSTOP bietet vielfältige Möglichkeiten.

Zunächst stehen zwei zipSTOP-Modelle zur Auswahl. Durch den Einsatz von Reduzierleinen verträgt der zipSTOP Anfluggeschwindigkeiten von bis zu 24 km/h (15 mph). Das zipSTOP IR ist eine vereinfachte Version, die Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h (37 mph) ohne die Verwendung einer externen Reduktionsleitung bewältigen kann, was die Installation und Wartung vereinfacht.

Die Ankunftsgeschwindigkeit eines Fahrers wird durch die Neigung der Seilrutsche, die Größe und das Gewicht des Fahrers, die Windgeschwindigkeit und -richtung sowie den Rollwiderstand des Fahrerwagens bestimmt. Durch die vielen Verschiebeelemente wird jede Seilrutscheninstallation zum Unikat. Die Berechnung der Bremslängen für das zipSTOP-Bremssystem erfordert die Bestimmung des Bereichs der Ankunftsgeschwindigkeit des Fahrers. Die Bremswege ermöglichen es Ihnen dann, eine Plattform und ein Rückholsystem zu entwerfen, die den Fahrern das bestmögliche Erlebnis bieten.

Selbstbremsender Zipline-Trolley mit integrierter Magnetbremse

Die wichtigsten Sicherheitsschwierigkeiten im Zusammenhang mit dem geregelten und sicheren Bremsszenario am Ende von Hochgeschwindigkeits-Seilrutschenkursen werden von unserem selbstbremsenden magnetischen Seilrutschenwagen angegangen.

Der MAG Brake Trolley , der speziell für steile, lange und schnelle Zipline-Parcours entwickelt wurde, ermöglicht den Bau von Langstrecken-Ziplines ohne aufwändigen Bremsbereich. Durch den Verzicht auf kostspielige und wartungsintensive Strukturen hinterlassen wir die kleinstmögliche Umweltbelastung. Der MAG Brake Zipline Pulley kann aufgrund seines internen Bremsmechanismus einen Geschwindigkeitsabfall von bis zu 35 % tolerieren.

Alle Fahrer kommen mit der gleichen Geschwindigkeit an, unabhängig von Gewicht oder Wetterbedingungen (Wind), was für eine sichere und kontrollierte Bremssituation sorgt.

BREMSWEG

Sie müssen den erwarteten Gewichtsbereich des Fahrers für Ihre Seilrutsche, den Ankunftsgeschwindigkeitsbereich und das für die zipSTOP-Einrichtung verwendete Untersetzungsverhältnis kennen, um den Bremsweg eines zipSTOP-Bremssystems zu bestimmen. (Wir werden später auf die Besonderheiten von Reduktionslinien eingehen.) Um den minimalen und maximalen Bremsweg abzuschätzen, enthält das zipSTOP-Handbuch eine hilfreiche Tabelle und einige praktische Bremswegtabellen. Natürlich sind dies nur Schätzungen, und tatsächliche Bremswege sollten immer durch unbemannte Tests ermittelt werden.

Durch die Berechnung dieser Distanzen können Sie dann einen sicheren Landeplatz für Ihre Teilnehmer konstruieren. Obwohl der Landebereich groß genug sein sollte, um den minimalen und maximalen Bremsweg einzuhalten, sollte ein gewisses Zurückholen für leichtere Teilnehmer erwartet und berücksichtigt werden. Das Ende Ihrer Plattform sowie alle anderen Hindernisse, mit denen Fahrer in Kontakt kommen könnten, sollten sich nicht innerhalb des maximalen Bremswegs befinden. Über den zulässigen Bremsweg hinaus ist eine Pufferzone erforderlich, die auch den für die Auslösung einer Notfangeinrichtung (EAD) erforderlichen Abstand enthalten sollte.

Das zipSTOP-Handbuch enthält auch Bremswegdiagramme, die Bremswege berechnen, indem sie die maximale und minimale Ankunftsgeschwindigkeit mit dem Gewicht eines Fahrers in Beziehung setzen. Die „BDmin-Linie“ ist die wichtigste Komponente in diesen Diagrammen. Wenn Fahrer diese Linie unterschreiten, weil sie zu leicht sind oder zu schnell ankommen, bremsen sie zu schnell, wenn sie mit der Bremsrolle in Berührung kommen. Im besten Fall wäre die Kraft unangenehm und im schlimmsten Fall könnte sie Schaden anrichten. Überprüfen Sie immer die Installation Ihrer Seilrutsche, um sicherzustellen, dass die Fahrer nicht unter die Sicherheitslinie fallen!

REDUZIERUNGSLINIEN

Reduzierleitungen können verwendet werden, um das Bremssystem anzupassen, und wir empfehlen entweder ein Verhältnis von 1:1 (zur Verwendung mit zipSTOP und zipSTOP IR) oder ein Verhältnis von 2:1 (nur zur Verwendung mit zipSTOP, nicht akzeptabel für zipSTOP IR). ). Bei einem Verhältnis von 1:1 ist der Bremswagen über eine einzige Umlenkleine und Umlenkrolle mit dem zipSTOP verbunden. Dieses Setup eignet sich für niedrige Geschwindigkeiten, da es die stärkste Bremskraft und den kürzesten Bremsweg bietet. Da Fahrer die Bremskräfte bei einem 1:1-System am stärksten spüren, sind die maximalen Annäherungsgeschwindigkeiten niedriger als bei anderen Setups.

Bei einer Übersetzung von 2:1 wird dem System eine zusätzliche Riemenscheibe hinzugefügt. Das bedeutet, dass sich die zipSTOP-Bremsleine für alle zwei Fuß, die sich der Bremswagen bewegt, nur um einen Fuß verlängert. Ein Verhältnis von 2:1 kann für Seilrutschen mit höheren Geschwindigkeiten als ein Verhältnis von 1:1 verwendet werden und sorgt für ein weicheres Bremserlebnis. Dieses Verhältnis führt jedoch auch zu einem längeren Bremsweg und sollte bei Ihrem Seilrutschen- und Plattformdesign berücksichtigt werden.

FAHRERORIENTIERUNG

Während das Gefühl, eine Seilrutsche frei hinunterzurasen, berauschend ist, möchten viele Fahrer dennoch ein gewisses Maß an Kontrolle über ihr Erlebnis haben. Der einfachste Weg, dies zu tun, besteht darin, ihnen die Kontrolle über ihre Orientierung auf dem Weg nach unten zu geben. So können sie die Aussicht in jede beliebige Richtung genießen, Freunden auf parallelen Linien zuwinken und beim Betreten des Bremsbereichs den Blick nach vorne halten. Dieser letzte Punkt ist besonders wichtig, wenn Sie Stoßbremsen für Ihre Seilrutsche verwenden.

Um dieses und weitere Probleme zu lösen, haben wir die spezifischen Zipline-Trolleys entwickelt . Diese Trolleys bieten die reibungsloseste Fahrt auf dem Kabel, reduzieren den Kabelverschleiß und sind eine der langlebigsten Trolleys auf dem Markt. Mit dem zusätzlichen T-Griff bietet der Impact Trolley das beste Fahrererlebnis, indem er es ihm ermöglicht, sich während der Fahrt unter Kontrolle zu fühlen und eine sichere, nach vorne gerichtete Position beizubehalten, wenn er in die Bremszone der Seilrutsche einfährt.